湖南：节俭创建“花园式”高速

2014年以来，湘潭管理处全线都积极开展“花园式环境”创建行动，通过开动脑筋、合理规划盘活现有绿化资产，栽种各种树木近万株、培育幼苗百万株，在节约绿化资金的同时实现了社会效益和经济效益双丰收。

为了节约养护资金，培养职工爱护环境、热爱劳动的思想，湘潭管理处实行树木养护责任制，按照各个科室划分了9个责任区，每个责任区由员工自己负责。

绿化苗木的升值空间很大，预计三年后，湘潭管理处现有的苗木能创造经济效益450万左右，可以说是真正的“绿色银行”。图为湘潭管理处处长吴志建（右）和副处长李天坤（左）正在查看苗木生长情况。

为了给广大司乘人员创造良好的行车环境，湖南省交通运输厅党组提出了打造花园式高速公路的目标。湖南高速湘潭管理处开动脑筋，本着节俭搞绿化的原则，通过资源优化整合、鼓励员工自己动手，盘活了现有绿化资产，节约了绿化资金，实现了社会效益和经济效益双丰收，得到了省交通运输厅党组书记、厅长刘明欣的高度肯定。近日，记者对此进行了采访，感受和探寻湘潭管理处创建花园式高速背后的经验和做法。

合理规划盘活现有绿化资产自己动手栽种各种树木近万株、培育幼苗百万株

2014年12月26日，记者走进位于湘潭北收费站旁的湘潭管理处，映入眼帘的是满园绿意葱茏，一片生机盎然，管理处内丝毫不见冬日萧瑟的影踪。湖南高速湘潭管理处处长吴志建向记者介绍，湘潭管理处占地260余亩，绿化面积达80%，通过整合院内现有绿化资源，建有桂花、茶花、红枫、紫薇、铁树等11个园林景区和一个正在改造的生态停车场。同时，管理处还利用空地了培育一百多万株杜娟、红叶石楠、红桎木、月月桂、紫薇等苗木，用来绿化沿线的服务区和收费站。

“以前院子里的苗木虽然多，但是由于规划滞后、种类杂，苗木生长得不好。今年管理处对这些苗木进行统一规划，根据各自的特征进行品种搭配，实现了四季常青、三季有花。”吴志建告诉记者，2014年以来，湘潭管理处全线都积极开展“花园式环境”创建行动，不仅是在机关，沿线的收费站、服务区也积极进行绿化提质改造。“因为大部分员工都是异地工作，离家远，所以想为他们打造一个温馨舒适、绿色环保的工作、生活环境。”

以节约为原则搞绿化创造舒心工作环境

“很多人认为搞绿化是烧钱，但管理处从一开始就明确了‘要用最少的钱来搞绿化’这一原则，从源头上缩紧资金，鼓励大家多想办法、创新思路。”吴志建告诉记者，在资金不足的情况下，管理处首先确定了两种思路：第一种是购买幼小苗木，通过后期管养创造经济价值；第二种是利用管理处内现有的苗木枝干，由管理处的员工自己动手进行剪枝扦插培育。

“我们首先对管理处的现有资源进行了优化整合，花了半年时间对院内所有的灌木、乔木以及花卉进行了清点和归类。其次，我们按照管理处的各个科室划分了9个责任区，每个责任区由员工自己负责，实行树木养护责任制。”吴志建表示，这样一来不仅节约了投资费用、改善了环境，还培养了职工艰苦奋斗、爱护环境、热爱劳动的思想，同时也丰富了职工业余生活。

“环境好了，心情也更加舒畅了。现在工作之余大家都会在院子里面散散步，有时候周末还会带着家里的老人、孩子来拍照、游玩。大家都把管理处和收费站当作自己的家一样，很乐意为改善这里的环境献出自己的力量。有时候看到自己亲手栽种、养护的树木茁壮成长，心里非常高兴。”管理处养工科吴静秋对记者说。

“绿色银行”实现社会和经济效益双丰收

不仅如此，湘潭管理处利用闲置土地种植苗木的做法还实现了社会和经济效益的双丰收。管理处副处长李天坤给记者算了一笔经济账：仅以桂花树为例，2012年管理处购进了一批直径2cm的树苗，单价为25元/株，5—7年后，这些树苗可以长到8—10cm，价值可以到达1200元/株，预计可以为管理处创造直接经济效益200-240万。绿化苗木的升值空间很大，预计三年后，管理处现有的苗木能创造经济效益450万左右，可以说是真正的“绿色银行”。

“这些还不包括目前正在培育的苗木，可为沿线服务区和收费站节约绿化资金近百万元。”李天坤说。

“湘潭管理处本着节俭的原则，合理规划，自己动手，盘活了高速公路的绿化资产，既实现了环境友好，又实现了资源节约，全省高速公路各管理处可因地制宜，学习借鉴这一好的做法，努力打造花园式高速，营造‘畅、洁、美’的路域环境。”刘明欣在接受记者采访时说。